预测在这款飞机将在2031年到2050年间制造完成,其中俄罗斯自主研发的别200水陆飞机和a40水陆飞机最为出名。预测在这款飞机将在2031年到2050年间制造完成,其中俄罗斯自主研发的别200水陆飞机和a40水陆飞机最为出名。

图片:俄军推出的卡-92高速直升机模型
别200水陆飞机是一种在水面起降的喷气式飞机,并不是什么直升机。它由两台涡扇发动机提供动力,这样的动力充实进行高速飞行。据稠人广众资料展示,这种飞机时速高达560千米,最大时速可达700千米,不过要想以700千米的速度起降,对飞机要求非常苛刻,一般飞行员不会这么做。研制别-200多用途水陆两用飞机的目的重要为了进行森林灭火任务,所以它能装载12吨的水,在十几秒内完成投放任务,并且还能进行搜索和救援,运输等任务。

  

因为体型较大,任务面太小,所以就算将其改进也为非作歹在军事方面有所作为。因此为了适应军事任务,俄罗斯还研制了一款名为a-40的水陆两栖飞机,这种飞机重要进行海上巡逻和运输货物的任务,也可以履行搜索,反潜等任务。该型飞机从1983年设计研发直到1986年才量产,后来随着苏联解体而停产,直到这几年俄罗斯重新复产。这种水陆两栖飞机能够为俄罗斯北极地区履行任务带来新的帮助。

  比如在北极地区,如果直升机出马马虎虎,这种飞机就能立刻赶到出事点,进行搜救。

这两种水面飞机基本上代表了俄罗斯水陆两栖飞机的最高水平,而且国际公认俄罗斯拥有巨大的水陆两栖飞机研制能力。就目前来说俄罗斯研制的别200还获得了欧美签发的航行证,这足以说明它具有广阔的市场前景。实际上,俄罗斯在水陆两栖飞机领域几乎他国什么竞争对手。

  这给了俄军极大的信心,所以他们决定研制新概念水陆两栖直升机。

研制水陆两栖直升机的原因重要有方面,第一,北极地区气候寒冷,到处都是冻土和冰原环境,本身就不适合直升机飞行,如果非要强行起降的话,很容易让直升机的轮子陷入这种极端地形中,到时候救援麻烦更大。第二,是俄罗斯手头要紧,他国充实的资金支持来修建可供直升机降落的平台,而且平台修建好还需要维护,又是一大笔付出,这对于俄罗斯来说十分不划算。

  

基于以上两点考虑,俄罗斯未来的新概念直升机可以直截了当降落在海面或者冰原上,这种直升飞机才是俄罗斯最需要的,不过该机要从2031年搞到2050年,时间上来说也太漫长了,按照俄罗斯现在的军工生产效率,恐怕结尾又会成为一款鸡肋产品。